十大品牌四轮电动车在市场上的占有率分别是多少？

截至2024年，中国四轮电动车（包括新能源汽车和部分低速电动车）市场中，主要品牌如比亚迪、特斯拉、广汽埃安、五菱宏光、理想、小鹏、蔚来、哪吒、零跑、极氪等占据主导地位。以下是根据2023年至2024年上半年的销售数据（来源：乘联会、中国汽车工业协会、各车企财报等）整理的主要品牌市场份额估算（以销量为基准）：

🔹 2024年1-6月中国四轮电动车市场占有率（按销量统计）

| 排名 | 品牌 | 市场份额（约） | 说明 |

|------|------------|----------------|------|

| 1| 比亚迪 | 约 30% | 旗下多款热销车型如秦、汉、海鸥等 |

| 2| 特斯拉 | 约 10% | 主要依赖Model Y和Model 3 |

| 3| 广汽埃安 | 约 8%| AION S/Y系列表现强劲 |

| 4| 五菱宏光 | 约 7%| 宏光MINI EV持续热销 |

| 5| 理想 | 约 5%| 主打增程式SUV，L7/L8/L9系列 |

| 6| 小鹏 | 约 4%| G6、P7等车型表现稳定 |

| 7| 蔚来 | 约 3.5%| 高端电动品牌，ES6/ES7等 |

| 8| 哪吒 | 约 3%| 哪吒U/V系列增长较快 |

| 9| 零跑 | 约 2.5%| C11、T03等车型逐渐走量 |

| 10 | 极氪 | 约 2%| 极氪001、007等新品牌 |

> 📌 注：

> - 数据为估算值，实际市场份额可能因统计口径（如是否包含低速电动车）略有差异。

> - 低速电动车（如雷丁、御捷、金彭等）在三四线城市也有一定市场，但通常不计入“新能源汽车”统计。

> - 新能源汽车（NEV）主要包括纯电动车（BEV）和插电混动（PHEV），而“四轮电动车”有时也指代低速电动车。

🔹 主要品牌销量对比（2024上半年）

| 品牌 | 销量（辆） | 同比增长率 |

|------------|------------|------------|

| 比亚迪 | 1,200,000+ | +40% |

| 特斯拉 | 400,000+ | +15% |

| 广汽埃安 | 300,000+ | +35% |

| 五菱宏光 | 250,000+ | +20% |

| 理想 | 150,000+ | +50% |

| 小鹏 | 120,000+ | +30% |

| 蔚来 | 90,000+| +25% |

| 哪吒 | 80,000+| +60% |

| 零跑 | 60,000+| +70% |

| 极氪 | 50,000+| +80% |

🔹 总结

- 比亚迪凭借全系产品布局和成本优势，稳居第一；

- 新势力品牌（理想、小鹏、蔚来、哪吒、零跑、极氪）在高端和智能化赛道上快速崛起；

- 特斯拉仍是中国高端电动车市场的领导者；

- 五菱宏光在A0级市场（如宏光MINI EV）占据重要位置。

如果你需要更详细的区域市场分析（如一线城市 vs 三四线城市）、细分车型销量或2024全年预测，可以进一步告诉我！

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